Los camiones autónomos están llegando antes de lo que piensas
Todos hemos escuchado el bombo con respecto a los camiones que se conducen a sí mismos, pero la mayoría de nosotros pensamos que era algo para el futuro lejano. No es así, explica el Wall Street Journal. De hecho, la startup de conducción autónoma TuSimple recaudó recientemente más de mil millones de dólares en una oferta pública inicial (que se produce después de una investigación de Estados Unidos sobre los vínculos de la compañía con China), y está lista para iniciar los camiones sin conductor este año. Si un accidente de camión que fue causado por la negligencia de otra persona lo deja lesionado, es hora de consultar con un abogado con experiencia en accidentes de camiones en Nueva York.
Prepárate
TuSimple tiene grandes planes para probar sus camiones autónomos en Arizona a finales de este año, y esto no es un ensayo general: no habrá conductores de camiones de respaldo a bordo (en lo que se conoce como un programa de salida de conductores). El viaje inaugural del camión autónomo será una carrera de 100 millas desde Tucson hasta Phoenix. Actualmente, la compañía tiene una flota de 50 plataformas que se están probando en el suroeste de Estados Unidos, con otras 20 funcionando en China.
IEEE pesa
El SPECTRUM – publicado por el Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE), los camiones de TuSimple están preparados para todo, desde recogidas hasta entregas sin un camionero a la vista. TuSimple está superando las grandes predicciones de que compañías como Cruise, Uber y Tesla serían las primeras en obtener autos sin conductor, pero la industria de camiones está por delante del juego. En sus esfuerzos por avanzar, TuSimple ha combinado sus innovaciones patentadas con socios bien considerados, como el fabricante de camiones Navistar y el naviero GOLIAT UPS, y ya tiene camiones funcionando con autonomía supervisada (con un conductor de camión a bordo, por si acaso) tanto en Texas como en Arizona.
Los camiones pueden ser más adecuados para la autonomía
Las semis, al final, pueden ser más adecuadas para la conducción autónoma que los automóviles por todas las siguientes razones:
- Las grandes plataformas tienden a recorrer rutas fijas que son más predecibles que los meandros de un automóvil.
- Las grandes plataformas suelen viajar en las carreteras en lugar de por las calles de superficie mucho menos manejables que frecuentan los automóviles.
- Debido a que la cabina de una gran plataforma se encuentra tan alta fuera de la carretera, permite a los sensores que funcionan como sus ojos y que guían en la carretera una vista más expansiva.
El éxito de los camiones sin conductor está por verse, pero si TuSimple puede despegar esto, es probable que los efectos para la industria del transporte por carretera sean profundos.
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