Uber Enfrenta Problemas Legales por Atropello de Vehículo Autónomo
Uber ha tenido su parte de problemas legales, pero un artículo reciente en el Washington Post destaca un problema reciente con sus autos autónomos. Según los documentos obtenidos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (después de una considerable investigación), un SUV autónomo de Uber no reconoció a un peatón fuera del paso de peatones, un caminante, y posteriormente la golpeó y mató. Esto encendió nuevas investigaciones, y el behemoth rideshare cerró sus pruebas de vehículos autónomos durante nueve meses. Si usted ha sido herido en un accidente de rideshare, necesita el abogado profesional de un abogado con experiencia en lesiones personales de Nueva York.
El accidente mortal
La víctima del accidente entró en la calle desde otro lugar que no sea el paso de peatones, y el vehículo Uber en cuestión no la identificó y frenó con seguridad en consecuencia. La mujer fue atropellada por el vehículo cerca de una concurrida intersección y más tarde murió en el hospital. Se cree que este accidente es la primera muerte causada por las pruebas de vehículos sin conductor. Mientras había una persona en el asiento del conductor, el freno de emergencia automático incorporado del Uber había sido bloqueado, según el informe. En otras palabras, el accidente fue una tragedia prevenible.
La causa del accidente
En última instancia, el accidente parece haber sido causado por el hecho de que el vehículo autónomo no estaba programado para detectar peatones fuera de los pasos de peatones. Como tal, el SUV autónomo detectó a la mujer 6 segundos antes del impacto, pero ni siquiera comenzó a frenar hasta un segundo antes del accidente fatal. No tener en cuenta a los caminantes, o a los peatones que se comportan fuera de las reglas, no se considera nada si no un descuido descarado. Incluso los conductores más nuevos son conscientes de que necesitan estar atentos a lo inesperado – es un componente importante de conducir con seguridad.
Esta tragedia evitable ha alimentado la controversia relacionada con esas empresas gigantes que muchos creen que están impulsando el despliegue de vehículos sin conductor antes de que la tecnología esté allí. Algunos críticos citan el accidente como un ejemplo de empresas de alta tecnología que utilizan nuestras vías públicas para realizar pruebas con programación que evita las realidades de esas carreteras. El hecho es que los peatones a veces hacen cosas que son inesperadas, y los automovilistas son responsables de responder de la manera más segura posible a estas situaciones. Uber puede haber dejado que su carrera hacia un primero tecnológico y los beneficios nublan su buen juicio relacionado con la seguridad de los peatones.
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